Kia

В странах Азии таких как Корея, Китай, Вьетнам, Таиланд в середине ХХ века основным транспортным средством передвижения всё ещё оставался велосипед, в отличие от европейских стран, развивающих автомобилестроение уже в конце века ХIХ, и год от года наращивающих мощности, где население, в основном, пересело в автомобиль уже в 20- 30-х годах.

Закономерно, что в вышеперечисленных азиатских странах была острая необходимость в большом количестве мастерских по ремонту велосипедов. Одной из них в пригороде Сеула и была будущая компания KIA Motors Corp.

С 1944 года хозяева взяли курс на переоснащение фирмы и превращение её в производящую велосипеды, а не только в оказывающую услуги по их восстановлению. Через 8 лет первый двухколёсный велосипед сошёл с конвейера компании, а в 1957 году здесь же начали выпускать мотороллеры, а ещё через 4 года - и мотоциклы.

Но «жизнь движется, а мы за ней идем», как сказал восточный поэт. В начале 70-х годов компанией был налажен выпуск бензиновых двигателей первых в Корее, а так же запущена линия сборки легковых автомобилей. Это позволило компании с 1974 года выпускать лицензионные автомобили Mazda 323, хорошо зарекомендовавшие себя на автомобильном рынке и пользующиеся, в соответствии с этим, большим спросом.

А уже через год, здесь было налажено производство собственного автомобиля Briza – легковой малолитражки, приобретшей огромную популярность не только в своей стране, но и во всём Ближневосточном регионе. Кстати, этот первенец корейского производства изначально был ориентирован на внешний рынок. С этих пор автомобильное производство стало ведущим в деятельности KIA.

В конце семидесятых годов прошлого века, компанией были, по аналогии с японской компанией, выпускающей Мазду, заключены контракты с французским производителем Пежо и итальянским – Фиата и начата сборка этих автомобилей, тогда же появился и дизельный двигатель, разработанный KIA Motors Corp.

Следующее десятилетие оказалось не самым удачным для компании, но, применив правильную стратегию, руководители добились не только того, что KIA выстояла, но и вывели её на весьма требовательный, взыскательный рынок Европы. В рейтинге 90-х компания заняла свою нишу среди мировых лидеров производства автомобилей.

С наступлением ХХI века, к тому моменту уже год являясь членом группы Hyundai-Kia, компания довела количество выпускаемых моделей до тринадцати, сделав упор на седане Magentis, премьера которого состоялась ровно 10 лет назад в Париже на автосалоне, проводимом раз в два года. Достойное место среди выпускаемых моделей заняли так же Rio, являющаяся аналогом Hyundai Accent, и Visto.

На сегодняшний день корпорация имеет 16 предприятий по производству и сборке автомобилей в 13 странах, в том числе и в бывших государствах соцлагеря, таких как Румыния, Чехия, Словакия, а также бывших республиках Советского союза, как, например, Азербайджан. И это не предел. У корпорации около 3500 дилеров более чем в 150 странах.

Модельный ряд

Avella	Picanto
Capital	Potentia
Carens	Pride
Carnaval	Retona
Ceed	Rio
Cerato	Sedona
Clarus	Sephia
Credos	Shuma
K2700	Sorento
Magentis	Soul
Mohave	Spectra
Mohave (Borrego)	Sportage
Opirus	Venga
Optima	Visto

Заметили ошибку? Хотите дополнить или просто есть предложения? Пишите нам! →